五菱缤果Pro OTA升级：灵语AI大模型上车，方言识别与语音控车同步推送 - 网通社

Кратко: 五菱缤果Pro OTA升级：灵语AI大模型上车，方言识别与语音控车同步推送 五菱缤果Pro获推OTA，灵语AI中枢大模型正式“上车” 上汽通用五菱于9月21日宣布，针对缤果Pro 330km与403km尊享款车型分批次推送OTA升级。此次更新核心在于补齐了智能座舱网联能力，尊享款车型正式获得车机网联功能，并配备3年无限流量权益。在小型纯电车市场，这意味着软件定义汽车的节点正在向入门级车型渗透。 虽然此次升级未涉及智驾芯片算力或传感器硬件的变动，但从软件架构上看，灵语AI中枢大模型的引入是座舱智能化的关键一步。该方案深度融合了DeepSeek车机系统，在语音语义理解层面告别了传统的规则指令集，转向大模型驱动的自然语言交互。 在具体功能落地上，语音控车允许用户通过自然语音指令直接操控车辆相关功能，不再局限于预设的固定指令词。更值得关注的是，灵语AI中枢大模型针对本土化场景进行深度优化，目前可精准识别粤语、四川话、陕西话、河南话、山东话、上海话等十种方言，显著降低了特定区域用户的使用门槛。 从功能边界来看，本次OTA主要聚焦座舱娱乐与交互域，并未涉及智能驾驶辅助系统的算法更新。这一策略符合当前入门级代步车的产品定义逻辑——优先通过成熟的芯片平台提升网联娱乐体验，将高速NOA等高阶智驾功能留给更高价位段的车型。 在行业对比层面，将大模型融入座舱已成为2025至2026年主流车企的共识。与华为鸿蒙座舱的小艺大模型或理想汽车的Mind GPT相比，五菱此次选择深度整合开源的DeepSeek，在成本控制上更具优势，体现了其在供应链垂直整合上的独特思路。 此次OTA对行业的影响在于，它证明了高阶AI技术并非高价车型的专属。DeepSeek等轻量化大模型的部署，使得5万至7万元价格区间的车型也能拥有流畅的多音区方言交互能力。这可能会倒逼同类竞品加速座舱智能化配置的下放。 后续值得观察的是，随着车机网联能力的开通，五菱是否会基于这套灵语AI中枢，在未来进一步挖掘车辆状态查询、智能充电规划等更多车控功能。目前来看，补齐语音交互这块拼图后，缤果Pro在同级市场的竞争力得到了实质性增强。 对于入门级代步车用户而言，一套能够听懂方言、响应迅速的语音系统，远比尚不成熟的辅助驾驶更具吸引力。五菱缤果Pro此番通过OTA“加量”，或许为小型车的智能化升级提供了一个务实的范本。