# 特斯拉中国车机接入豆包大模型，车载AI语音交互进入双模型分工时代 - 网通社 *Источник: 网通社* *Дата: 2026-07-31* *Язык: zh* **Кратко:** 特斯拉中国车机接入豆包大模型，车载AI语音交互进入双模型分工时代 特斯拉中国近日正式推送2026.14.13版本OTA更新，面向Model 3、Model Y、Model S、Model X四款车型分批覆盖。此次更新最核心的变化是字节跳动旗下豆包大模型首次进驻国内特斯拉车机，标志着特斯拉在车载AI语音交互领域开始引入本土化大模型方案。 该功能以独立App形式集成于车机系统，车主可通过应用程序启动器或长按方向盘右滚轮按钮唤醒。豆包大模型支持自然对话问答、实时资讯查询，并提供多套音色及个性化人设角色。值得注意的是，该功能需开通特斯拉高级车载娱乐服务方可使用。 从技术架构来看，特斯拉中国车机采用双模型分工方案：豆包负责导航设定、媒体播放、空调调节等车辆控制指令，DeepSeek Chat则承担AI闲聊与资讯查询。这一分工策略将控车功能的可靠性与闲聊场景的开放性做了清晰隔离，体现了车载场景下对安全与体验的双重考量。 目前该功能尚不能实现完整控车能力，仍处于语音交互与信息服务的范畴。这与特斯拉在海外市场推进的Grok大模型整合路径形成差异，反映出特斯拉在中国市场采取了更务实的本土化策略。此前2025年8月，特斯拉便与火山引擎达成合作协议，今年4月完成车机语音大模型服务备案。 特斯拉CEO马斯克曾在多个场合强调AI在智能座舱中的核心地位。此次接入豆包大模型，本质上是特斯拉在中国市场对车载AI体验的一次重要补课。相较于国内新势力品牌早已将大模型融入座舱交互，特斯拉此前的语音助手能力一直是用户吐槽的短板。 从行业对比来看，蔚来NOMI、小鹏小P、理想同学均已接入大模型能力，华为鸿蒙座舱更是将盘古大模型深度整合。特斯拉此次选择与字节跳动合作而非自研，反映出其在华策略的灵活性——在智驾算法坚持自研的同时，座舱AI选择与本土生态融合。 此次更新还包含专属宠物模式、行程能耗整合、车载画板升级等功能，但大模型上车无疑是最大看点。对于行业而言，特斯拉的入局将加速车载大模型从"锦上添花"向"标配能力"的转变，也预示着汽车厂商与AI公司之间的生态合作将更加紧密。 展望未来，豆包大模型在当前版本尚不能实现控车功能，后续能否打通车辆控制接口、实现更深度的舱驾融合，将是技术演进的关键看点。同时，双模型方案能否在体验上做到无缝衔接，也需要持续的OTA迭代验证。 特斯拉中国车机接入豆包大模型，本质上是一次座舱智能化的战略调整。在智驾能力持续进化的同时，补齐座舱AI体验短板，有望让特斯拉在中国市场的产品竞争力更趋完整。 特斯拉中国车机接入豆包大模型，车载AI语音交互进入双模型分工时代 特斯拉中国近日正式推送2026.14.13版本OTA更新，面向Model 3、Model Y、Model S、Model X四款车型分批覆盖。此次更新最核心的变化是字节跳动旗下豆包大模型首次进驻国内特斯拉车机，标志着特斯拉在车载AI语音交互领域开始引入本土化大模型方案。 该功能以独立App形式集成于车机系统，车主可通过应用程序启动器或长按方向盘右滚轮按钮唤醒。豆包大模型支持自然对话问答、实时资讯查询，并提供多套音色及个性化人设角色。值得注意的是，该功能需开通特斯拉高级车载娱乐服务方可使用。 从技术架构来看，特斯拉中国车机采用双模型分工方案：豆包负责导航设定、媒体播放、空调调节等车辆控制指令，DeepSeek Chat则承担AI闲聊与资讯查询。这一分工策略将控车功能的可靠性与闲聊场景的开放性做了清晰隔离，体现了车载场景下对安全与体验的双重考量。 目前该功能尚不能实现完整控车能力，仍处于语音交互与信息服务的范畴。这与特斯拉在海外市场推进的Grok大模型整合路径形成差异，反映出特斯拉在中国市场采取了更务实的本土化策略。此前2025年8月，特斯拉便与火山引擎达成合作协议，今年4月完成车机语音大模型服务备案。 特斯拉CEO马斯克曾在多个场合强调AI在智能座舱中的核心地位。此次接入豆包大模型，本质上是特斯拉在中国市场对车载AI体验的一次重要补课。相较于国内新势力品牌早已将大模型融入座舱交互，特斯拉此前的语音助手能力一直是用户吐槽的短板。 从行业对比来看，蔚来NOMI、小鹏小P、理想同学均已接入大模型能力，华为鸿蒙座舱更是将盘古大模型深度整合。特斯拉此次选择与字节跳动合作而非自研，反映出其在华策略的灵活性——在智驾算法坚持自研的同时，座舱AI选择与本土生态融合。 此次更新还包含专属宠物模式、行程能耗整合、车载画板升级等功能，但大模型上车无疑是最大看点。对于行业而言，特斯拉的入局将加速车载大模型从"锦上添花"向"标配能力"的转变，也预示着汽车厂商与AI公司之间的生态合作将更加紧密。 展望未来，豆包大模型在当前版本尚不能实现控车功能，后续能否打通车辆控制接口、实现更深度的舱驾融合，将是技术演进的关键看点。同时，双模型方案能否在体验上做到无缝衔接，也需要持续的OTA迭代验证。 特斯拉中国车机接入豆包大模型，本质上是一次座舱智能化的战略调整。在智驾能力持续进化的同时，补齐座舱AI体验短板，有望让特斯拉在中国市场的产品竞争力更趋完整。 [Оригинал](http://auto.news18a.com/news/storys_281204.html)