{"id":49369,"topic":"ai","source":"东南网","title":"福州加速驶入智能汽车新赛道- 社会 - 东南网","url":"http://fjnews.fjsen.com/2026-07/30/content_32227565.htm","url_hash":"664bec89f3628a3bb64ed8e1c4dcb46c5bb428c6","author":"","summary":"福州加速驶入智能汽车新赛道- 社会 东南网","content":"| | \n| AI无人车在仓前路执勤。记者 陈暖 摄 在福州新区（长乐区），打开手机小程序一键叫车，一辆没有方向盘的L4级自动驾驶出租车便会平稳驶来，载着你穿梭于街头巷尾；在闽清县城，印有“中国邮政”标识的无人配送车自主导航，将包裹精准送达乡镇网点；在烟台山景区，自动驾驶AI无人车全天候巡查，为游客提供零距离服务。 从整车企业智能化升级到核心零部件集群发展，从智慧路网铺设到车路云协同落地，这些曾经只存在于科幻电影中的场景，如今正在福州成为日常。随着福州成功入选国家首批“车路云一体化”应用试点城市，福州市瞄准建设“特色鲜明的智能汽车应用示范城市”目标，全力推动智能汽车产业高质量发展，加速驶入智能汽车新赛道。 福州新区（长乐区）内的无人驾驶小巴。记者 石美祥 摄 聪明的车： 智能汽车“大脑”壮大 “选来选去，还是买新能源车吧，它们的智能座舱太酷炫了。”29日上午，在福州万宝商圈，市民姚女士最终选定了一款新能源车。车辆智能座舱最让她印象深刻的是eCall（紧急呼叫）系统。据悉，当车辆发生严重碰撞时，系统会自动拨打紧急电话并发送精准位置信息。 很多人想不到，国内这个系统的佼佼者，是福州的慧翰微电子。上汽、吉利、比亚迪等传统巨头，以及小米、理想、蔚来等新势力，都是它的客户。慧翰微电子不仅获得了国内首张欧盟eCall认证证书，更是全球首家通过中国国标AECS认证测试的企业。随着国标AECS在2027年强制实施，这将催生百亿级的市场增量。 福州智能汽车“大脑”正不断壮大。车联天下研发的智能汽车“大脑”——域控制器，于2025年实现了全球首款单芯片舱驾一体域控制器量产，业绩也迎来爆发式增长。恒聚愿景正专注于开发AI Agent驱动的智能交互系统，打造一个能实现“车内外互联”的AGI（通用人工智能）座舱。 近3年，福州累计引进智能汽车产业链项目111项，总投资达801亿元。车规级芯片、云控平台、智能算法等领域10余家创新型企业及百度Apollo等头部企业先后落子。罗源时代新能源电池产业基地、福耀年产400万套智能车用安全玻璃等标志性项目相继扎根，从“三电”系统到智能座舱，从车规级芯片到高精地图，福州智能汽车产业链条正以前所未有的速度延伸、壮大。 多款无人驾驶车辆在福州新区（长乐区）进入示范应用阶段。记者 包华 摄 智慧的路： 让每一条标线会“说话” 聪明的车需要智慧的路。 在福州新区（长乐区）G228线仙滨路口，一辆无人驾驶出租车正平稳驶过。前方路口突然出现一辆临时停靠的施工车辆，坐在出租车内的安全员还没来得及反应，车辆已提前200米开始减速，平稳避让后继续前行。 这并非车辆的“直觉”，而是来自路侧设备的“神助攻”。在这12.6公里的先行试点路段上，路侧基础设施已完成改造升级，集成了智能路侧通信设备、智能感知设备和边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。当一辆车行驶在路上时，路侧设备获取的实时感知信息会被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策，相当于为每一辆自动驾驶汽车配备了一双“天眼”。 而在马尾区，福州市首条基于5G C-V2X车路协同的开放智慧化道路M1线，在全长10.3公里的道路部署了43个5G基站、14组智能红绿灯、22个路侧单元，搭建起人、车、路、网和云的感知融合通信桥梁。投入使用后，路上危险驾驶行为减少了50%以上。 记者从市工信局获悉，作为国家首批“车路云一体化”应用试点城市，福州市加快构建“车—路—云”协同的基础设施体系。目前，全市六城区建成5G基站超万座，全域973个信控路口实现100%联网，完成福州新区（长乐区）150个路口智能化改造，部署智能网联汽车云控基础平台、安全监管平台等核心系统。全市人工智能合计算力达3000多P，建成福建人工智能计算中心，为智能汽车研发测试提供强大算力支撑。 便利的景： 自动驾驶走进百姓生活 “第一次坐的时候手心直冒汗，现在它已经是我上下班的‘专属司机’了。”在滨海新城上班的林女士，每天都会乘坐自动驾驶出租车。作为福州32辆L4级自动驾驶出租车的7.9万乘次体验者之一，林女士对车辆非常满意。而她的“同行者”，感受也是如此——自示范应用开展以来，该项目满意度高达95.9%。如今，市民可在已开放的26平方公里区域内，通过小程序一键叫车，在52条道路的15个站点体验自动驾驶出行服务。今年一季度，福州新区（长乐区）无人驾驶出租车月均服务超过7000人次，“信任指数”持续攀升。 不只载人，更可以“送物”。今年2月，闽清县城街头出现了一辆“无头无尾”的白色小车——福州市首辆邮政快递无人配送车正式投运。它搭载360度感应设备和高清摄像头，达到L4级自动驾驶水平，最高时速40公里，最大续航330公里。从县城到金沙镇，配送频次由一天一次提升至一天两次，被当地居民亲切地称为“勤劳的小白”。3月，华榕集团与九识智能等企业签约，将无人驾驶运载机器人推向政务服务、民生服务、特殊场景三大领域，无人配送正从“试点”走向“常态”。 而在福州烟台山片区，4条道路上悄然出现了“交警AI无人车”——全天候巡查、智能识别违停、实时提醒纠正，用科技赋能交通“秩序”之美。 从传统汽车制造到智能网联汽车，从千亿产业集群到“车路云一体化”试点，从自动驾驶出租车到无人配送车——福州正以“聪明的车、智慧的路、强大的云”为依托，加速驶入智能汽车发展的快车道。记者从市工信局获悉，福州已陆续建成省级重点实验室、市级行业技术创新中心等研发平台，创新载体全面覆盖车载玻璃、智能底盘、车联网等关键领域。近三年，围绕智能汽车、人工智能领域累计发布实施“揭榜挂帅”榜单项目10项。东南汽车、福耀玻璃等重点主体积极参与国家标准、行业标准制定，行业话语权显著提升。依托闽侯县新能源汽车产业联盟，整合95家企业、7所高校科研院所资源，加速科技成果转化应用。评估报告显示，企业对《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》实施成效的整体好评率达88%，公众和行业从业人员对产业发展前景的正向评价率分别为86%和90.4%。福州，正在用科技的力量重新定义人们的出行方式。（记者 江海） 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近3年，福州累计引进智能汽车产业链项目111项，总投资达801亿元。车规级芯片、云控平台、智能算法等领域10余家创新型企业及百度Apollo等头部企业先后落子。罗源时代新能源电池产业基地、福耀年产400万套智能车用安全玻璃等标志性项目相继扎根，从“三电”系统到智能座舱，从车规级芯片到高精地图，福州智能汽车产业链条正以前所未有的速度延伸、壮大。 多款无人驾驶车辆在福州新区（长乐区）进入示范应用阶段。记者 包华 摄 智慧的路： 让每一条标线会“说话” 聪明的车需要智慧的路。 在福州新区（长乐区）G228线仙滨路口，一辆无人驾驶出租车正平稳驶过。前方路口突然出现一辆临时停靠的施工车辆，坐在出租车内的安全员还没来得及反应，车辆已提前200米开始减速，平稳避让后继续前行。 这并非车辆的“直觉”，而是来自路侧设备的“神助攻”。在这12.6公里的先行试点路段上，路侧基础设施已完成改造升级，集成了智能路侧通信设备、智能感知设备和边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。当一辆车行驶在路上时，路侧设备获取的实时感知信息会被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策，相当于为每一辆自动驾驶汽车配备了一双“天眼”。 而在马尾区，福州市首条基于5G C-V2X车路协同的开放智慧化道路M1线，在全长10.3公里的道路部署了43个5G基站、14组智能红绿灯、22个路侧单元，搭建起人、车、路、网和云的感知融合通信桥梁。投入使用后，路上危险驾驶行为减少了50%以上。 记者从市工信局获悉，作为国家首批“车路云一体化”应用试点城市，福州市加快构建“车—路—云”协同的基础设施体系。目前，全市六城区建成5G基站超万座，全域973个信控路口实现100%联网，完成福州新区（长乐区）150个路口智能化改造，部署智能网联汽车云控基础平台、安全监管平台等核心系统。全市人工智能合计算力达3000多P，建成福建人工智能计算中心，为智能汽车研发测试提供强大算力支撑。 便利的景： 自动驾驶走进百姓生活 “第一次坐的时候手心直冒汗，现在它已经是我上下班的‘专属司机’了。”在滨海新城上班的林女士，每天都会乘坐自动驾驶出租车。作为福州32辆L4级自动驾驶出租车的7.9万乘次体验者之一，林女士对车辆非常满意。而她的“同行者”，感受也是如此——自示范应用开展以来，该项目满意度高达95.9%。如今，市民可在已开放的26平方公里区域内，通过小程序一键叫车，在52条道路的15个站点体验自动驾驶出行服务。今年一季度，福州新区（长乐区）无人驾驶出租车月均服务超过7000人次，“信任指数”持续攀升。 不只载人，更可以“送物”。今年2月，闽清县城街头出现了一辆“无头无尾”的白色小车——福州市首辆邮政快递无人配送车正式投运。它搭载360度感应设备和高清摄像头，达到L4级自动驾驶水平，最高时速40公里，最大续航330公里。从县城到金沙镇，配送频次由一天一次提升至一天两次，被当地居民亲切地称为“勤劳的小白”。3月，华榕集团与九识智能等企业签约，将无人驾驶运载机器人推向政务服务、民生服务、特殊场景三大领域，无人配送正从“试点”走向“常态”。 而在福州烟台山片区，4条道路上悄然出现了“交警AI无人车”——全天候巡查、智能识别违停、实时提醒纠正，用科技赋能交通“秩序”之美。 从传统汽车制造到智能网联汽车，从千亿产业集群到“车路云一体化”试点，从自动驾驶出租车到无人配送车——福州正以“聪明的车、智慧的路、强大的云”为依托，加速驶入智能汽车发展的快车道。记者从市工信局获悉，福州已陆续建成省级重点实验室、市级行业技术创新中心等研发平台，创新载体全面覆盖车载玻璃、智能底盘、车联网等关键领域。近三年，围绕智能汽车、人工智能领域累计发布实施“揭榜挂帅”榜单项目10项。东南汽车、福耀玻璃等重点主体积极参与国家标准、行业标准制定，行业话语权显著提升。依托闽侯县新能源汽车产业联盟，整合95家企业、7所高校科研院所资源，加速科技成果转化应用。评估报告显示，企业对《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》实施成效的整体好评率达88%，公众和行业从业人员对产业发展前景的正向评价率分别为86%和90.4%。福州，正在用科技的力量重新定义人们的出行方式。（记者 江海） 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智能汽车“大脑”壮大 “选来选去，还是买新能源车吧，它们的智能座舱太酷炫了。”29日上午，在福州万宝商圈，市民姚女士最终选定了一款新能源车。车辆智能座舱最让她印象深刻的是eCall（紧急呼叫）系统。据悉，当车辆发生严重碰撞时，系统会自动拨打紧急电话并发送精准位置信息。 很多人想不到，国内这个系统的佼佼者，是福州的慧翰微电子。上汽、吉利、比亚迪等传统巨头，以及小米、理想、蔚来等新势力，都是它的客户。慧翰微电子不仅获得了国内首张欧盟eCall认证证书，更是全球首家通过中国国标AECS认证测试的企业。随着国标AECS在2027年强制实施，这将催生百亿级的市场增量。 福州智能汽车“大脑”正不断壮大。车联天下研发的智能汽车“大脑”——域控制器，于2025年实现了全球首款单芯片舱驾一体域控制器量产，业绩也迎来爆发式增长。恒聚愿景正专注于开发AI Agent驱动的智能交互系统，打造一个能实现“车内外互联”的AGI（通用人工智能）座舱。 近3年，福州累计引进智能汽车产业链项目111项，总投资达801亿元。车规级芯片、云控平台、智能算法等领域10余家创新型企业及百度Apollo等头部企业先后落子。罗源时代新能源电池产业基地、福耀年产400万套智能车用安全玻璃等标志性项目相继扎根，从“三电”系统到智能座舱，从车规级芯片到高精地图，福州智能汽车产业链条正以前所未有的速度延伸、壮大。 多款无人驾驶车辆在福州新区（长乐区）进入示范应用阶段。记者 包华 摄 智慧的路： 让每一条标线会“说话” 聪明的车需要智慧的路。 在福州新区（长乐区）G228线仙滨路口，一辆无人驾驶出租车正平稳驶过。前方路口突然出现一辆临时停靠的施工车辆，坐在出租车内的安全员还没来得及反应，车辆已提前200米开始减速，平稳避让后继续前行。 这并非车辆的“直觉”，而是来自路侧设备的“神助攻”。在这12.6公里的先行试点路段上，路侧基础设施已完成改造升级，集成了智能路侧通信设备、智能感知设备和边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。当一辆车行驶在路上时，路侧设备获取的实时感知信息会被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策，相当于为每一辆自动驾驶汽车配备了一双“天眼”。 而在马尾区，福州市首条基于5G C-V2X车路协同的开放智慧化道路M1线，在全长10.3公里的道路部署了43个5G基站、14组智能红绿灯、22个路侧单元，搭建起人、车、路、网和云的感知融合通信桥梁。投入使用后，路上危险驾驶行为减少了50%以上。 记者从市工信局获悉，作为国家首批“车路云一体化”应用试点城市，福州市加快构建“车—路—云”协同的基础设施体系。目前，全市六城区建成5G基站超万座，全域973个信控路口实现100%联网，完成福州新区（长乐区）150个路口智能化改造，部署智能网联汽车云控基础平台、安全监管平台等核心系统。全市人工智能合计算力达3000多P，建成福建人工智能计算中心，为智能汽车研发测试提供强大算力支撑。 便利的景： 自动驾驶走进百姓生活 “第一次坐的时候手心直冒汗，现在它已经是我上下班的‘专属司机’了。”在滨海新城上班的林女士，每天都会乘坐自动驾驶出租车。作为福州32辆L4级自动驾驶出租车的7.9万乘次体验者之一，林女士对车辆非常满意。而她的“同行者”，感受也是如此——自示范应用开展以来，该项目满意度高达95.9%。如今，市民可在已开放的26平方公里区域内，通过小程序一键叫车，在52条道路的15个站点体验自动驾驶出行服务。今年一季度，福州新区（长乐区）无人驾驶出租车月均服务超过7000人次，“信任指数”持续攀升。 不只载人，更可以“送物”。今年2月，闽清县城街头出现了一辆“无头无尾”的白色小车——福州市首辆邮政快递无人配送车正式投运。它搭载360度感应设备和高清摄像头，达到L4级自动驾驶水平，最高时速40公里，最大续航330公里。从县城到金沙镇，配送频次由一天一次提升至一天两次，被当地居民亲切地称为“勤劳的小白”。3月，华榕集团与九识智能等企业签约，将无人驾驶运载机器人推向政务服务、民生服务、特殊场景三大领域，无人配送正从“试点”走向“常态”。 而在福州烟台山片区，4条道路上悄然出现了“交警AI无人车”——全天候巡查、智能识别违停、实时提醒纠正，用科技赋能交通“秩序”之美。 从传统汽车制造到智能网联汽车，从千亿产业集群到“车路云一体化”试点，从自动驾驶出租车到无人配送车——福州正以“聪明的车、智慧的路、强大的云”为依托，加速驶入智能汽车发展的快车道。记者从市工信局获悉，福州已陆续建成省级重点实验室、市级行业技术创新中心等研发平台，创新载体全面覆盖车载玻璃、智能底盘、车联网等关键领域。近三年，围绕智能汽车、人工智能领域累计发布实施“揭榜挂帅”榜单项目10项。东南汽车、福耀玻璃等重点主体积极参与国家标准、行业标准制定，行业话语权显著提升。依托闽侯县新能源汽车产业联盟，整合95家企业、7所高校科研院所资源，加速科技成果转化应用。评估报告显示，企业对《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》实施成效的整体好评率达88%，公众和行业从业人员对产业发展前景的正向评价率分别为86%和90.4%。福州，正在用科技的力量重新定义人们的出行方式。（记者 江海） |","excerpt":"| | \n| AI无人车在仓前路执勤。记者 陈暖 摄 在福州新区（长乐区），打开手机小程序一键叫车，一辆没有方向盘的L4级自动驾驶出租车便会平稳驶来，载着你穿梭于街头巷尾；在闽清县城，印有“中国邮政”标识的无人配送车自主导航，将包裹精准送达乡镇网点；在烟台山景区，自动驾驶AI无人车全天候巡查，为游客提供零距离服务。 从整车企业智能化升级到核心零部件集群发展，从智慧路网铺设到车路云协同落地，这些曾经只存在于科幻电影中的场景，如今正在福州成为日常。随着福州成功入选国家首批“车路云一体化”应用试点城市，福州市瞄准建设“特色鲜明的智能汽车应用示范城市”目标，全力推动智能汽车产业高质量发展，加速驶入智能汽车新赛道。 福州新区（长乐区）内的无人驾驶小巴。记者 石美祥 摄 聪明的车： 智能汽车“大脑”壮大 “选来选去，还是买新能源车吧，它们的智能座舱太酷炫了。”29日上午，在福州万宝商圈，市民姚女士最终选定了一款新能源车。车辆智能座舱最让她印象深刻的是eCall（紧急呼叫）系统。据悉，当车辆发生严重碰撞时，系统会自动拨打紧急电话并发送精准位置信息。 很多人想不到，国内这个系统的佼佼者，是福州的慧翰微电子。上汽、吉利、比亚迪等传统巨头，以及小米、理想、蔚来等新势力，都是它的客户。慧翰微电子不仅获得了国内首张欧盟eCall认证证书，更是全球首家通过中国国标AECS认证测试的企业。随着国标AECS在2027年强制实施，这将催生百亿级的市场增量。 福州智能汽车“大脑”正不断壮大。车联天下研发的智能汽车“大脑”——域控制器，于2025年实现了全球首款单芯片舱驾一体域控制器量产，业绩也迎来爆发式增长。恒聚愿景正专注于开发AI Agent驱动的智能交互系统，打造一个能实现“车内外互联”的AGI（通用人工智能）座舱。 近3年，福州累计引进智能汽车产业链项目111项，总投资达801亿元。车规级芯片、云控平台、智能算法等领域10余家创新型企业及百度Apollo等头部企业先后落子。罗源时代新能源电池产业基地、福耀年产400万套智能车用安全玻璃等标志性项目相继扎根，从“三电”系统到智能座舱，从车规级芯片到高精地图，福州智能汽车产业链条正以前所未有的速度延伸、壮大。 多款无人驾驶车辆在福州新区（长乐区）进入示范应用阶段。记者 包华 摄 智慧的路： 让每一条标线会“说话” 聪明的车需要智慧的路。 在福州新区（长乐区）G228线仙滨路口，一辆无人驾驶出租车正平稳驶过。前方路口突然出现一辆临时停靠的施工车辆，坐在出租车内的安全员还没来得及反应，车辆已提前200米开始减速，平稳避让后继续前行。 这并非车辆的“直觉”，而是来自路侧设备的“神助攻”。在这12.6公里的先行试点路段上，路侧基础设施已完成改造升级，集成了智能路侧通信设备、智能感知设备和边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。当一辆车行驶在路上时，路侧设备获取的实时感知信息会被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策，相当于为每一辆自动驾驶汽车配备了一双“天眼”。 而在马尾区，福州市首条基于5G C-V2X车路协同的开放智慧化道路M1线，在全长10.3公里的道路部署了43个5G基站、14组智能红绿灯、22个路侧单元，搭建起人、车、路、网和云的感知融合通信桥梁。投入使用后，路上危险驾驶行为减少了50%以上。 记者从市工信局获悉，作为国家首批“车路云一体化”应用试点城市，福州市加快构建“车—路—云”协同的基础设施体系。目前，全市六城区建成5G基站超万座，全域973个信控路口实现100%联网，完成福州新区（长乐区）150个路口智能化改造，部署智能网联汽车云控基础平台、安全监管平台等核心系统。全市人工智能合计算力达3000多P，建成福建人工智能计算中心，为智能汽车研发测试提供强大算力支撑。 便利的景： 自动驾驶走进百姓生活 “第一次坐的时候手心直冒汗，现在它已经是我上下班的‘专属司机’了。”在滨海新城上班的林女士，每天都会乘坐自动驾驶出租车。作为福州32辆L4级自动驾驶出租车的7.9万乘次体验者之一，林女士对车辆非常满意。而她的“同行者”，感受也是如此——自示范应用开展以来，该项目满意度高达95.9%。如今，市民可在已开放的26平方公里区域内，通过小程序一键叫车，在52条道路的15个站点体验自动驾驶出行服务。今年一季度，福州新区（长乐区）无人驾驶出租车月均服务超过7000人次，“信任指数”持续攀升。 不只载人，更可以“送物”。今年2月，闽清县城街头出现了一辆“无头无尾”的白色小车——福州市首辆邮政快递无人配送车正式投运。它搭载360度感应设备和高清摄像头，达到L4级自动驾驶水平，最高时速40公里，最大续航330公里。从县城到金沙镇，配送频次由一天一次提升至一天两次，被当地居民亲切地称为“勤劳的小白”。3月，华榕集团与九识智能等企业签约，将无人驾驶运载机器人推向政务服务、民生服务、特殊场景三大领域，无人配送正从“试点”走向“常态”。 而在福州烟台山片区，4条道路上悄然出现了“交警AI无人车”——全天候巡查、智能识别违停、实时提醒纠正，用科技赋能交通“秩序”之美。 从传统汽车制造到智能网联汽车，从千亿产业集群到“车路云一体化”试点，从自动驾驶出租车到无人配送车——福州正以“聪明的车、智慧的路、强大的云”为依托，加速驶入智能汽车发展的快车道。记者从市工信局获悉，福州已陆续建成省级重点实验室、市级行业技术创新中心等研发平台，创新载体全面覆盖车载玻璃、智能底盘、车联网等关键领域。近三年，围绕智能汽车、人工智能领域累计发布实施“揭榜挂帅”榜单项目10项。东南汽车、福耀玻璃等重点主体积极参与国家标准、行业标准制定，行业话语权显著提升。依托闽侯县新能源汽车产业联盟，整合95家企业、7所高校科研院所资源，加速科技成果转化应用。评估报告显示，企业对《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》实施成效的整体好评率达88%，公众和行业从业人员对产业发展前景的正向评价率分别为86%和90.4%。福州，正在用科技的力量重新定义人们的出行方式。（记者 江海） |","extraction":{"state":"ok","confidence":0.9,"error":null,"explanation":"High confidence: full text extraction produced 2516 characters.","diagnostics_url":"/api/diagnose?url=http%3A//fjnews.fjsen.com/2026-07/30/content_32227565.htm","quality_profile":{"profile_version":"extraction_quality.v2","bucket":"high","confidence":0.9,"failure_kind":"none","retryable":false,"retry_after_attempts":0,"reason":"High confidence: full text extraction produced 2516 characters.","operator_guidance":{"severity":"ok","recommended_action":"trust_full_text","next_step":"Use the extracted full text as the primary article 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福州新区（长乐区）内的无人驾驶小巴。记者 石美祥 摄 聪明的车： 智能汽车“大脑”壮大 “选来选去，还是买新能源车吧，它们的智能座舱太酷炫了。”29日上午，在福州万宝商圈，市民姚女士最终选定了一款新能源车。车辆智能座舱最让她印象深刻的是eCall（紧急呼叫）系统。据悉，当车辆发生严重碰撞时，系统会自动拨打紧急电话并发送精准位置信息。 很多人想不到，国内这个系统的佼佼者，是福州的慧翰微电子。上汽、吉利、比亚迪等传统巨头，以及小米、理想、蔚来等新势力，都是它的客户。慧翰微电子不仅获得了国内首张欧盟eCall认证证书，更是全球首家通过中国国标AECS认证测试的企业。随着国标AECS在2027年强制实施，这将催生百亿级的市场增量。 福州智能汽车“大脑”正不断壮大。车联天下研发的智能汽车“大脑”——域控制器，于2025年实现了全球首款单芯片舱驾一体域控制器量产，业绩也迎来爆发式增长。恒聚愿景正专注于开发AI Agent驱动的智能交互系统，打造一个能实现“车内外互联”的AGI（通用人工智能）座舱。 近3年，福州累计引进智能汽车产业链项目111项，总投资达801亿元。车规级芯片、云控平台、智能算法等领域10余家创新型企业及百度Apollo等头部企业先后落子。罗源时代新能源电池产业基地、福耀年产400万套智能车用安全玻璃等标志性项目相继扎根，从“三电”系统到智能座舱，从车规级芯片到高精地图，福州智能汽车产业链条正以前所未有的速度延伸、壮大。 多款无人驾驶车辆在福州新区（长乐区）进入示范应用阶段。记者 包华 摄 智慧的路： 让每一条标线会“说话” 聪明的车需要智慧的路。 在福州新区（长乐区）G228线仙滨路口，一辆无人驾驶出租车正平稳驶过。前方路口突然出现一辆临时停靠的施工车辆，坐在出租车内的安全员还没来得及反应，车辆已提前200米开始减速，平稳避让后继续前行。 这并非车辆的“直觉”，而是来自路侧设备的“神助攻”。在这12.6公里的先行试点路段上，路侧基础设施已完成改造升级，集成了智能路侧通信设备、智能感知设备和边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。当一辆车行驶在路上时，路侧设备获取的实时感知信息会被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策，相当于为每一辆自动驾驶汽车配备了一双“天眼”。 而在马尾区，福州市首条基于5G C-V2X车路协同的开放智慧化道路M1线，在全长10.3公里的道路部署了43个5G基站、14组智能红绿灯、22个路侧单元，搭建起人、车、路、网和云的感知融合通信桥梁。投入使用后，路上危险驾驶行为减少了50%以上。 记者从市工信局获悉，作为国家首批“车路云一体化”应用试点城市，福州市加快构建“车—路—云”协同的基础设施体系。目前，全市六城区建成5G基站超万座，全域973个信控路口实现100%联网，完成福州新区（长乐区）150个路口智能化改造，部署智能网联汽车云控基础平台、安全监管平台等核心系统。全市人工智能合计算力达3000多P，建成福建人工智能计算中心，为智能汽车研发测试提供强大算力支撑。 便利的景： 自动驾驶走进百姓生活 “第一次坐的时候手心直冒汗，现在它已经是我上下班的‘专属司机’了。”在滨海新城上班的林女士，每天都会乘坐自动驾驶出租车。作为福州32辆L4级自动驾驶出租车的7.9万乘次体验者之一，林女士对车辆非常满意。而她的“同行者”，感受也是如此——自示范应用开展以来，该项目满意度高达95.9%。如今，市民可在已开放的26平方公里区域内，通过小程序一键叫车，在52条道路的15个站点体验自动驾驶出行服务。今年一季度，福州新区（长乐区）无人驾驶出租车月均服务超过7000人次，“信任指数”持续攀升。 不只载人，更可以“送物”。今年2月，闽清县城街头出现了一辆“无头无尾”的白色小车——福州市首辆邮政快递无人配送车正式投运。它搭载360度感应设备和高清摄像头，达到L4级自动驾驶水平，最高时速40公里，最大续航330公里。从县城到金沙镇，配送频次由一天一次提升至一天两次，被当地居民亲切地称为“勤劳的小白”。3月，华榕集团与九识智能等企业签约，将无人驾驶运载机器人推向政务服务、民生服务、特殊场景三大领域，无人配送正从“试点”走向“常态”。 而在福州烟台山片区，4条道路上悄然出现了“交警AI无人车”——全天候巡查、智能识别违停、实时提醒纠正，用科技赋能交通“秩序”之美。 从传统汽车制造到智能网联汽车，从千亿产业集群到“车路云一体化”试点，从自动驾驶出租车到无人配送车——福州正以“聪明的车、智慧的路、强大的云”为依托，加速驶入智能汽车发展的快车道。记者从市工信局获悉，福州已陆续建成省级重点实验室、市级行业技术创新中心等研发平台，创新载体全面覆盖车载玻璃、智能底盘、车联网等关键领域。近三年，围绕智能汽车、人工智能领域累计发布实施“揭榜挂帅”榜单项目10项。东南汽车、福耀玻璃等重点主体积极参与国家标准、行业标准制定，行业话语权显著提升。依托闽侯县新能源汽车产业联盟，整合95家企业、7所高校科研院所资源，加速科技成果转化应用。评估报告显示，企业对《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》实施成效的整体好评率达88%，公众和行业从业人员对产业发展前景的正向评价率分别为86%和90.4%。福州，正在用科技的力量重新定义人们的出行方式。（记者 江海） |","source":"东南网","date":"2026-07-30T01:56:00+00:00","content":"| | \n| AI无人车在仓前路执勤。记者 陈暖 摄 在福州新区（长乐区），打开手机小程序一键叫车，一辆没有方向盘的L4级自动驾驶出租车便会平稳驶来，载着你穿梭于街头巷尾；在闽清县城，印有“中国邮政”标识的无人配送车自主导航，将包裹精准送达乡镇网点；在烟台山景区，自动驾驶AI无人车全天候巡查，为游客提供零距离服务。 从整车企业智能化升级到核心零部件集群发展，从智慧路网铺设到车路云协同落地，这些曾经只存在于科幻电影中的场景，如今正在福州成为日常。随着福州成功入选国家首批“车路云一体化”应用试点城市，福州市瞄准建设“特色鲜明的智能汽车应用示范城市”目标，全力推动智能汽车产业高质量发展，加速驶入智能汽车新赛道。 福州新区（长乐区）内的无人驾驶小巴。记者 石美祥 摄 聪明的车： 智能汽车“大脑”壮大 “选来选去，还是买新能源车吧，它们的智能座舱太酷炫了。”29日上午，在福州万宝商圈，市民姚女士最终选定了一款新能源车。车辆智能座舱最让她印象深刻的是eCall（紧急呼叫）系统。据悉，当车辆发生严重碰撞时，系统会自动拨打紧急电话并发送精准位置信息。 很多人想不到，国内这个系统的佼佼者，是福州的慧翰微电子。上汽、吉利、比亚迪等传统巨头，以及小米、理想、蔚来等新势力，都是它的客户。慧翰微电子不仅获得了国内首张欧盟eCall认证证书，更是全球首家通过中国国标AECS认证测试的企业。随着国标AECS在2027年强制实施，这将催生百亿级的市场增量。 福州智能汽车“大脑”正不断壮大。车联天下研发的智能汽车“大脑”——域控制器，于2025年实现了全球首款单芯片舱驾一体域控制器量产，业绩也迎来爆发式增长。恒聚愿景正专注于开发AI Agent驱动的智能交互系统，打造一个能实现“车内外互联”的AGI（通用人工智能）座舱。 近3年，福州累计引进智能汽车产业链项目111项，总投资达801亿元。车规级芯片、云控平台、智能算法等领域10余家创新型企业及百度Apollo等头部企业先后落子。罗源时代新能源电池产业基地、福耀年产400万套智能车用安全玻璃等标志性项目相继扎根，从“三电”系统到智能座舱，从车规级芯片到高精地图，福州智能汽车产业链条正以前所未有的速度延伸、壮大。 多款无人驾驶车辆在福州新区（长乐区）进入示范应用阶段。记者 包华 摄 智慧的路： 让每一条标线会“说话” 聪明的车需要智慧的路。 在福州新区（长乐区）G228线仙滨路口，一辆无人驾驶出租车正平稳驶过。前方路口突然出现一辆临时停靠的施工车辆，坐在出租车内的安全员还没来得及反应，车辆已提前200米开始减速，平稳避让后继续前行。 这并非车辆的“直觉”，而是来自路侧设备的“神助攻”。在这12.6公里的先行试点路段上，路侧基础设施已完成改造升级，集成了智能路侧通信设备、智能感知设备和边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。当一辆车行驶在路上时，路侧设备获取的实时感知信息会被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策，相当于为每一辆自动驾驶汽车配备了一双“天眼”。 而在马尾区，福州市首条基于5G C-V2X车路协同的开放智慧化道路M1线，在全长10.3公里的道路部署了43个5G基站、14组智能红绿灯、22个路侧单元，搭建起人、车、路、网和云的感知融合通信桥梁。投入使用后，路上危险驾驶行为减少了50%以上。 记者从市工信局获悉，作为国家首批“车路云一体化”应用试点城市，福州市加快构建“车—路—云”协同的基础设施体系。目前，全市六城区建成5G基站超万座，全域973个信控路口实现100%联网，完成福州新区（长乐区）150个路口智能化改造，部署智能网联汽车云控基础平台、安全监管平台等核心系统。全市人工智能合计算力达3000多P，建成福建人工智能计算中心，为智能汽车研发测试提供强大算力支撑。 便利的景： 自动驾驶走进百姓生活 “第一次坐的时候手心直冒汗，现在它已经是我上下班的‘专属司机’了。”在滨海新城上班的林女士，每天都会乘坐自动驾驶出租车。作为福州32辆L4级自动驾驶出租车的7.9万乘次体验者之一，林女士对车辆非常满意。而她的“同行者”，感受也是如此——自示范应用开展以来，该项目满意度高达95.9%。如今，市民可在已开放的26平方公里区域内，通过小程序一键叫车，在52条道路的15个站点体验自动驾驶出行服务。今年一季度，福州新区（长乐区）无人驾驶出租车月均服务超过7000人次，“信任指数”持续攀升。 不只载人，更可以“送物”。今年2月，闽清县城街头出现了一辆“无头无尾”的白色小车——福州市首辆邮政快递无人配送车正式投运。它搭载360度感应设备和高清摄像头，达到L4级自动驾驶水平，最高时速40公里，最大续航330公里。从县城到金沙镇，配送频次由一天一次提升至一天两次，被当地居民亲切地称为“勤劳的小白”。3月，华榕集团与九识智能等企业签约，将无人驾驶运载机器人推向政务服务、民生服务、特殊场景三大领域，无人配送正从“试点”走向“常态”。 而在福州烟台山片区，4条道路上悄然出现了“交警AI无人车”——全天候巡查、智能识别违停、实时提醒纠正，用科技赋能交通“秩序”之美。 从传统汽车制造到智能网联汽车，从千亿产业集群到“车路云一体化”试点，从自动驾驶出租车到无人配送车——福州正以“聪明的车、智慧的路、强大的云”为依托，加速驶入智能汽车发展的快车道。记者从市工信局获悉，福州已陆续建成省级重点实验室、市级行业技术创新中心等研发平台，创新载体全面覆盖车载玻璃、智能底盘、车联网等关键领域。近三年，围绕智能汽车、人工智能领域累计发布实施“揭榜挂帅”榜单项目10项。东南汽车、福耀玻璃等重点主体积极参与国家标准、行业标准制定，行业话语权显著提升。依托闽侯县新能源汽车产业联盟，整合95家企业、7所高校科研院所资源，加速科技成果转化应用。评估报告显示，企业对《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》实施成效的整体好评率达88%，公众和行业从业人员对产业发展前景的正向评价率分别为86%和90.4%。福州，正在用科技的力量重新定义人们的出行方式。（记者 江海） |","confidence":0.9,"diagnostics_url":"/api/diagnose?url=http%3A//fjnews.fjsen.com/2026-07/30/content_32227565.htm","quality_bucket":"high","failure_kind":"none","retryable":false,"quality_reason":"High confidence: full text extraction produced 2516 characters.","quality_profile":{"profile_version":"extraction_quality.v2","bucket":"high","confidence":0.9,"failure_kind":"none","retryable":false,"retry_after_attempts":0,"reason":"High confidence: full text extraction produced 2516 characters.","operator_guidance":{"severity":"ok","recommended_action":"trust_full_text","next_step":"Use the extracted full 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近3年，福州累计引进智能汽车产业链项目111项，总投资达801亿元。车规级芯片、云控平台、智能算法等领域10余家创新型企业及百度Apollo等头部企业先后落子。罗源时代新能源电池产业基地、福耀年产400万套智能车用安全玻璃等标志性项目相继扎根，从“三电”系统到智能座舱，从车规级芯片到高精地图，福州智能汽车产业链条正以前所未有的速度延伸、壮大。 多款无人驾驶车辆在福州新区（长乐区）进入示范应用阶段。记者 包华 摄 智慧的路： 让每一条标线会“说话” 聪明的车需要智慧的路。 在福州新区（长乐区）G228线仙滨路口，一辆无人驾驶出租车正平稳驶过。前方路口突然出现一辆临时停靠的施工车辆，坐在出租车内的安全员还没来得及反应，车辆已提前200米开始减速，平稳避让后继续前行。 这并非车辆的“直觉”，而是来自路侧设备的“神助攻”。在这12.6公里的先行试点路段上，路侧基础设施已完成改造升级，集成了智能路侧通信设备、智能感知设备和边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。当一辆车行驶在路上时，路侧设备获取的实时感知信息会被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策，相当于为每一辆自动驾驶汽车配备了一双“天眼”。 而在马尾区，福州市首条基于5G C-V2X车路协同的开放智慧化道路M1线，在全长10.3公里的道路部署了43个5G基站、14组智能红绿灯、22个路侧单元，搭建起人、车、路、网和云的感知融合通信桥梁。投入使用后，路上危险驾驶行为减少了50%以上。 记者从市工信局获悉，作为国家首批“车路云一体化”应用试点城市，福州市加快构建“车—路—云”协同的基础设施体系。目前，全市六城区建成5G基站超万座，全域973个信控路口实现100%联网，完成福州新区（长乐区）150个路口智能化改造，部署智能网联汽车云控基础平台、安全监管平台等核心系统。全市人工智能合计算力达3000多P，建成福建人工智能计算中心，为智能汽车研发测试提供强大算力支撑。 便利的景： 自动驾驶走进百姓生活 “第一次坐的时候手心直冒汗，现在它已经是我上下班的‘专属司机’了。”在滨海新城上班的林女士，每天都会乘坐自动驾驶出租车。作为福州32辆L4级自动驾驶出租车的7.9万乘次体验者之一，林女士对车辆非常满意。而她的“同行者”，感受也是如此——自示范应用开展以来，该项目满意度高达95.9%。如今，市民可在已开放的26平方公里区域内，通过小程序一键叫车，在52条道路的15个站点体验自动驾驶出行服务。今年一季度，福州新区（长乐区）无人驾驶出租车月均服务超过7000人次，“信任指数”持续攀升。 不只载人，更可以“送物”。今年2月，闽清县城街头出现了一辆“无头无尾”的白色小车——福州市首辆邮政快递无人配送车正式投运。它搭载360度感应设备和高清摄像头，达到L4级自动驾驶水平，最高时速40公里，最大续航330公里。从县城到金沙镇，配送频次由一天一次提升至一天两次，被当地居民亲切地称为“勤劳的小白”。3月，华榕集团与九识智能等企业签约，将无人驾驶运载机器人推向政务服务、民生服务、特殊场景三大领域，无人配送正从“试点”走向“常态”。 而在福州烟台山片区，4条道路上悄然出现了“交警AI无人车”——全天候巡查、智能识别违停、实时提醒纠正，用科技赋能交通“秩序”之美。 从传统汽车制造到智能网联汽车，从千亿产业集群到“车路云一体化”试点，从自动驾驶出租车到无人配送车——福州正以“聪明的车、智慧的路、强大的云”为依托，加速驶入智能汽车发展的快车道。记者从市工信局获悉，福州已陆续建成省级重点实验室、市级行业技术创新中心等研发平台，创新载体全面覆盖车载玻璃、智能底盘、车联网等关键领域。近三年，围绕智能汽车、人工智能领域累计发布实施“揭榜挂帅”榜单项目10项。东南汽车、福耀玻璃等重点主体积极参与国家标准、行业标准制定，行业话语权显著提升。依托闽侯县新能源汽车产业联盟，整合95家企业、7所高校科研院所资源，加速科技成果转化应用。评估报告显示，企业对《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》实施成效的整体好评率达88%，公众和行业从业人员对产业发展前景的正向评价率分别为86%和90.4%。福州，正在用科技的力量重新定义人们的出行方式。（记者 江海） |","full_text":"| | \n| AI无人车在仓前路执勤。记者 陈暖 摄 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在福州新区（长乐区）G228线仙滨路口，一辆无人驾驶出租车正平稳驶过。前方路口突然出现一辆临时停靠的施工车辆，坐在出租车内的安全员还没来得及反应，车辆已提前200米开始减速，平稳避让后继续前行。 这并非车辆的“直觉”，而是来自路侧设备的“神助攻”。在这12.6公里的先行试点路段上，路侧基础设施已完成改造升级，集成了智能路侧通信设备、智能感知设备和边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。当一辆车行驶在路上时，路侧设备获取的实时感知信息会被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策，相当于为每一辆自动驾驶汽车配备了一双“天眼”。 而在马尾区，福州市首条基于5G C-V2X车路协同的开放智慧化道路M1线，在全长10.3公里的道路部署了43个5G基站、14组智能红绿灯、22个路侧单元，搭建起人、车、路、网和云的感知融合通信桥梁。投入使用后，路上危险驾驶行为减少了50%以上。 记者从市工信局获悉，作为国家首批“车路云一体化”应用试点城市，福州市加快构建“车—路—云”协同的基础设施体系。目前，全市六城区建成5G基站超万座，全域973个信控路口实现100%联网，完成福州新区（长乐区）150个路口智能化改造，部署智能网联汽车云控基础平台、安全监管平台等核心系统。全市人工智能合计算力达3000多P，建成福建人工智能计算中心，为智能汽车研发测试提供强大算力支撑。 便利的景： 自动驾驶走进百姓生活 “第一次坐的时候手心直冒汗，现在它已经是我上下班的‘专属司机’了。”在滨海新城上班的林女士，每天都会乘坐自动驾驶出租车。作为福州32辆L4级自动驾驶出租车的7.9万乘次体验者之一，林女士对车辆非常满意。而她的“同行者”，感受也是如此——自示范应用开展以来，该项目满意度高达95.9%。如今，市民可在已开放的26平方公里区域内，通过小程序一键叫车，在52条道路的15个站点体验自动驾驶出行服务。今年一季度，福州新区（长乐区）无人驾驶出租车月均服务超过7000人次，“信任指数”持续攀升。 不只载人，更可以“送物”。今年2月，闽清县城街头出现了一辆“无头无尾”的白色小车——福州市首辆邮政快递无人配送车正式投运。它搭载360度感应设备和高清摄像头，达到L4级自动驾驶水平，最高时速40公里，最大续航330公里。从县城到金沙镇，配送频次由一天一次提升至一天两次，被当地居民亲切地称为“勤劳的小白”。3月，华榕集团与九识智能等企业签约，将无人驾驶运载机器人推向政务服务、民生服务、特殊场景三大领域，无人配送正从“试点”走向“常态”。 而在福州烟台山片区，4条道路上悄然出现了“交警AI无人车”——全天候巡查、智能识别违停、实时提醒纠正，用科技赋能交通“秩序”之美。 从传统汽车制造到智能网联汽车，从千亿产业集群到“车路云一体化”试点，从自动驾驶出租车到无人配送车——福州正以“聪明的车、智慧的路、强大的云”为依托，加速驶入智能汽车发展的快车道。记者从市工信局获悉，福州已陆续建成省级重点实验室、市级行业技术创新中心等研发平台，创新载体全面覆盖车载玻璃、智能底盘、车联网等关键领域。近三年，围绕智能汽车、人工智能领域累计发布实施“揭榜挂帅”榜单项目10项。东南汽车、福耀玻璃等重点主体积极参与国家标准、行业标准制定，行业话语权显著提升。依托闽侯县新能源汽车产业联盟，整合95家企业、7所高校科研院所资源，加速科技成果转化应用。评估报告显示，企业对《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》实施成效的整体好评率达88%，公众和行业从业人员对产业发展前景的正向评价率分别为86%和90.4%。福州，正在用科技的力量重新定义人们的出行方式。（记者 江海） |","reading_time_min":1,"extraction":{"state":"ok","confidence":0.9,"error":null,"explanation":"High confidence: full text extraction produced 2516 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聪明的车： 智能汽车“大脑”壮大 “选来选去，还是买新能源车吧，它们的智能座舱太酷炫了。”29日上午，在福州万宝商圈，市民姚女士最终选定了一款新能源车。车辆智能座舱最让她印象深刻的是eCall（紧急呼叫）系统。据悉，当车辆发生严重碰撞时，系统会自动拨打紧急电话并发送精准位置信息。 很多人想不到，国内这个系统的佼佼者，是福州的慧翰微电子。上汽、吉利、比亚迪等传统巨头，以及小米、理想、蔚来等新势力，都是它的客户。慧翰微电子不仅获得了国内首张欧盟eCall认证证书，更是全球首家通过中国国标AECS认证测试的企业。随着国标AECS在2027年强制实施，这将催生百亿级的市场增量。 福州智能汽车“大脑”正不断壮大。车联天下研发的智能汽车“大脑”——域控制器，于2025年实现了全球首款单芯片舱驾一体域控制器量产，业绩也迎来爆发式增长。恒聚愿景正专注于开发AI Agent驱动的智能交互系统，打造一个能实现“车内外互联”的AGI（通用人工智能）座舱。 近3年，福州累计引进智能汽车产业链项目111项，总投资达801亿元。车规级芯片、云控平台、智能算法等领域10余家创新型企业及百度Apollo等头部企业先后落子。罗源时代新能源电池产业基地、福耀年产400万套智能车用安全玻璃等标志性项目相继扎根，从“三电”系统到智能座舱，从车规级芯片到高精地图，福州智能汽车产业链条正以前所未有的速度延伸、壮大。 多款无人驾驶车辆在福州新区（长乐区）进入示范应用阶段。记者 包华 摄 智慧的路： 让每一条标线会“说话” 聪明的车需要智慧的路。 在福州新区（长乐区）G228线仙滨路口，一辆无人驾驶出租车正平稳驶过。前方路口突然出现一辆临时停靠的施工车辆，坐在出租车内的安全员还没来得及反应，车辆已提前200米开始减速，平稳避让后继续前行。 这并非车辆的“直觉”，而是来自路侧设备的“神助攻”。在这12.6公里的先行试点路段上，路侧基础设施已完成改造升级，集成了智能路侧通信设备、智能感知设备和边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。当一辆车行驶在路上时，路侧设备获取的实时感知信息会被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策，相当于为每一辆自动驾驶汽车配备了一双“天眼”。 而在马尾区，福州市首条基于5G 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从传统汽车制造到智能网联汽车，从千亿产业集群到“车路云一体化”试点，从自动驾驶出租车到无人配送车——福州正以“聪明的车、智慧的路、强大的云”为依托，加速驶入智能汽车发展的快车道。记者从市工信局获悉，福州已陆续建成省级重点实验室、市级行业技术创新中心等研发平台，创新载体全面覆盖车载玻璃、智能底盘、车联网等关键领域。近三年，围绕智能汽车、人工智能领域累计发布实施“揭榜挂帅”榜单项目10项。东南汽车、福耀玻璃等重点主体积极参与国家标准、行业标准制定，行业话语权显著提升。依托闽侯县新能源汽车产业联盟，整合95家企业、7所高校科研院所资源，加速科技成果转化应用。评估报告显示，企业对《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》实施成效的整体好评率达88%，公众和行业从业人员对产业发展前景的正向评价率分别为86%和90.4%。福州，正在用科技的力量重新定义人们的出行方式。（记者 江海） |","source":"东南网","date":"2026-07-30T01:56:00+00:00","content":"| | \n| AI无人车在仓前路执勤。记者 陈暖 摄 在福州新区（长乐区），打开手机小程序一键叫车，一辆没有方向盘的L4级自动驾驶出租车便会平稳驶来，载着你穿梭于街头巷尾；在闽清县城，印有“中国邮政”标识的无人配送车自主导航，将包裹精准送达乡镇网点；在烟台山景区，自动驾驶AI无人车全天候巡查，为游客提供零距离服务。 从整车企业智能化升级到核心零部件集群发展，从智慧路网铺设到车路云协同落地，这些曾经只存在于科幻电影中的场景，如今正在福州成为日常。随着福州成功入选国家首批“车路云一体化”应用试点城市，福州市瞄准建设“特色鲜明的智能汽车应用示范城市”目标，全力推动智能汽车产业高质量发展，加速驶入智能汽车新赛道。 福州新区（长乐区）内的无人驾驶小巴。记者 石美祥 摄 聪明的车： 智能汽车“大脑”壮大 “选来选去，还是买新能源车吧，它们的智能座舱太酷炫了。”29日上午，在福州万宝商圈，市民姚女士最终选定了一款新能源车。车辆智能座舱最让她印象深刻的是eCall（紧急呼叫）系统。据悉，当车辆发生严重碰撞时，系统会自动拨打紧急电话并发送精准位置信息。 很多人想不到，国内这个系统的佼佼者，是福州的慧翰微电子。上汽、吉利、比亚迪等传统巨头，以及小米、理想、蔚来等新势力，都是它的客户。慧翰微电子不仅获得了国内首张欧盟eCall认证证书，更是全球首家通过中国国标AECS认证测试的企业。随着国标AECS在2027年强制实施，这将催生百亿级的市场增量。 福州智能汽车“大脑”正不断壮大。车联天下研发的智能汽车“大脑”——域控制器，于2025年实现了全球首款单芯片舱驾一体域控制器量产，业绩也迎来爆发式增长。恒聚愿景正专注于开发AI Agent驱动的智能交互系统，打造一个能实现“车内外互联”的AGI（通用人工智能）座舱。 近3年，福州累计引进智能汽车产业链项目111项，总投资达801亿元。车规级芯片、云控平台、智能算法等领域10余家创新型企业及百度Apollo等头部企业先后落子。罗源时代新能源电池产业基地、福耀年产400万套智能车用安全玻璃等标志性项目相继扎根，从“三电”系统到智能座舱，从车规级芯片到高精地图，福州智能汽车产业链条正以前所未有的速度延伸、壮大。 多款无人驾驶车辆在福州新区（长乐区）进入示范应用阶段。记者 包华 摄 智慧的路： 让每一条标线会“说话” 聪明的车需要智慧的路。 在福州新区（长乐区）G228线仙滨路口，一辆无人驾驶出租车正平稳驶过。前方路口突然出现一辆临时停靠的施工车辆，坐在出租车内的安全员还没来得及反应，车辆已提前200米开始减速，平稳避让后继续前行。 这并非车辆的“直觉”，而是来自路侧设备的“神助攻”。在这12.6公里的先行试点路段上，路侧基础设施已完成改造升级，集成了智能路侧通信设备、智能感知设备和边缘计算单元，能以毫秒级速度捕捉交通路况数据。当一辆车行驶在路上时，路侧设备获取的实时感知信息会被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策，相当于为每一辆自动驾驶汽车配备了一双“天眼”。 而在马尾区，福州市首条基于5G C-V2X车路协同的开放智慧化道路M1线，在全长10.3公里的道路部署了43个5G基站、14组智能红绿灯、22个路侧单元，搭建起人、车、路、网和云的感知融合通信桥梁。投入使用后，路上危险驾驶行为减少了50%以上。 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从传统汽车制造到智能网联汽车，从千亿产业集群到“车路云一体化”试点，从自动驾驶出租车到无人配送车——福州正以“聪明的车、智慧的路、强大的云”为依托，加速驶入智能汽车发展的快车道。记者从市工信局获悉，福州已陆续建成省级重点实验室、市级行业技术创新中心等研发平台，创新载体全面覆盖车载玻璃、智能底盘、车联网等关键领域。近三年，围绕智能汽车、人工智能领域累计发布实施“揭榜挂帅”榜单项目10项。东南汽车、福耀玻璃等重点主体积极参与国家标准、行业标准制定，行业话语权显著提升。依托闽侯县新能源汽车产业联盟，整合95家企业、7所高校科研院所资源，加速科技成果转化应用。评估报告显示，企业对《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》实施成效的整体好评率达88%，公众和行业从业人员对产业发展前景的正向评价率分别为86%和90.4%。福州，正在用科技的力量重新定义人们的出行方式。（记者 江海） |","confidence":0.9,"diagnostics_url":"/api/diagnose?url=http%3A//fjnews.fjsen.com/2026-07/30/content_32227565.htm","quality_bucket":"high","failure_kind":"none","retryable":false,"quality_reason":"High confidence: full text extraction produced 2516 characters.","quality_profile":{"profile_version":"extraction_quality.v2","bucket":"high","confidence":0.9,"failure_kind":"none","retryable":false,"retry_after_attempts":0,"reason":"High confidence: full text extraction produced 2516 characters.","operator_guidance":{"severity":"ok","recommended_action":"trust_full_text","next_step":"Use the extracted full 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