{"input_url":"https://www.c114.net.cn/industry/104520.html","gnews_decode":"https://www.c114.net.cn/industry/104520.html","http_status":200,"final_url":"https://www.c114.net.cn/industry/104520.html","html_length":22193,"trafilatura_result":"ok","text_length":2281,"text_preview":"\"不谋全局者，不足谋一域。\"\n7月19日的WAIC汽车AI专场上，比亚迪、小鹏、理想发布了各自的自研车载全域大模型。通用大模型赛道热度持续升温的同时，头部造车企业也在重点关注车载专用AI，累计研发投入都已经突破了上百亿。\n国产车企集体下场自研大模型，意味着车载AI已经成为了AI落地规模最大的终端场景之一。\n但我们现在需要搞清楚一个问题：车企花上百亿自研车载全域大模型，只是为了优化车内语音交互吗？\n全域打通，车载AI远不止是座舱升级\n如果把车载大模型当成一个更聪明的语音助手，那你可就低估它了。市面上不少车型在装上基础版的大模型后，能连续对话、能回答你的问题，很显然这远不止一个语音助手这么简单。\n","verdict":"OK"}