{"input_url":"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/26511177","gnews_decode":"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/26511177","http_status":200,"final_url":"https://chejiahao.autohome.com.cn/info/26511177","html_length":221270,"trafilatura_result":"ok","text_length":4571,"text_preview":"撰文 | 杜咏芳\n编辑 | 黄大路\n设计 | 甄尤美\n9月1日的一个下午，一条微博冲上了热搜。\n罗永浩吐槽，他前前后后试了几十辆国内新能源车，竟然没有一家接入豆包、千问、Kimi这类头部大模型的完整版。\n他直言：“术业有专攻，各位做的模型都挺垃圾的。为什么不能为了消费者体验，接入那几家最好的大模型？额外收费也行啊。这样每天一个多小时在车里的时候，我们还能在车里做点儿正事。”\n措辞的尖锐，是话题发酵的原因之一。但更值得留意的，是这条微博抛出的两个问题：一个是“大模型在车内真正的调度能力”，一个是“愿意付费”。前者指向技术接入的深度，后者则指向一笔很少被摊开来算的账：车里的AI，到底该由谁出钱？\n","verdict":"OK"}